近日,，西寧市公安交通管理局積極響應(yīng)市民關(guān)切,，針對城北吾悅廣場周邊道路存在的轉(zhuǎn)向阻滯,、掉頭卡頓及排隊積壓等交通瓶頸問題,，迅速啟動了專項攻堅行動。
小橋大街作為城北區(qū)的“交通心臟”,，承載著多重交通壓力,。這里不僅是城北區(qū)與城西區(qū)之間日均8.6萬輛跨區(qū)通勤車流的必經(jīng)之路，還是吾悅廣場商圈高峰期每小時超過550輛進(jìn)出車輛的集散地,。此外,，沈那小學(xué)上下學(xué)時段的接送車流也在此匯聚。形成了工作日早晚高峰通勤流,、周末休閑消費(fèi)流和過境貨運(yùn)流“三流疊加”的復(fù)雜局面,，對區(qū)域路網(wǎng)承載能力構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
經(jīng)過深入剖析交通癥結(jié),，西寧市公安交通管理局發(fā)現(xiàn),，小橋大街與勤勉街交叉口、小橋大街與毛勝寺路交叉口存在流量超負(fù)荷,、主次干道轉(zhuǎn)向需求失衡,、晚高峰定向掉頭需求激增及兩交叉口間信號聯(lián)動缺失等問題,，是導(dǎo)致交通擁堵的關(guān)鍵因素。
為此,，市公安交通管理局實施了信號配時方案的分時段動態(tài)調(diào)整,。通過采用多模式信號調(diào)度機(jī)制，將原有的單一調(diào)度方案細(xì)化為工作日模式,、周五特需模式和節(jié)假日模式,，以更好地匹配不同時段的交通流量特征。特別是在周五特需模式下,，將晚高峰時段延長了1小時,，以應(yīng)對吾悅廣場商圈引發(fā)的周五晚高峰消散延遲現(xiàn)象。同時,，在周末模式下，全天采用高峰配時方案,，確保道路通行效率,。
西寧市公安交通管理局還對兩個交叉口高峰期的信號配時方案進(jìn)行了精細(xì)化優(yōu)化。根據(jù)交通流量的實際情況,，對信號燈的綠燈時間,、紅燈時間以及黃燈時間進(jìn)行了科學(xué)調(diào)整，以確保車輛能夠順暢通行,。此外,，進(jìn)行兩交叉口間的信號方案協(xié)調(diào)優(yōu)化，實現(xiàn)了信號燈的聯(lián)動控制,。在早高峰時段,，實施雙向綠波控制，提升路段通行效率,；在晚高峰時段,，啟用擁堵協(xié)調(diào)模式，控制放行流量,，有效預(yù)防下游路口溢出,。
這些優(yōu)化措施的實施，取得了顯著成效,。小橋大街與勤勉街交叉口高峰時段西口左轉(zhuǎn)與南口左轉(zhuǎn)排隊長度平均縮減約30%,，通行效率大幅提升。小橋大街與毛勝寺交叉口優(yōu)化后各進(jìn)口道平均延誤降低,，排隊長度縮減,，通行能力提升了約15%。同時,，兩個交叉口之間實現(xiàn)了“信號呼吸式聯(lián)動”,，通過動態(tài)匹配車流節(jié)奏,，使主干道車流銜接更加順暢。在晚高峰期間,，兩路口信號周期形成“波浪式推進(jìn)”,，有效緩解了車隊二次排隊現(xiàn)象。而在早高峰期間,，信號空放問題也得到了明顯改善,，綠燈時間利用率顯著提升。
據(jù)悉,，此次專項攻堅行動不僅解決了城北吾悅廣場周邊道路的交通擁堵問題,，還極大地提升了市民的出行體驗。現(xiàn)在,，兩交叉口南進(jìn)口掉頭車輛不再“頂死”直行車流,，轉(zhuǎn)向與直行車道實現(xiàn)了和諧共處。吾悅廣場停車場進(jìn)出口車輛的交織沖突也大幅減少,，周末進(jìn)出場效率有所提升,。此外，沈那小學(xué)接送車輛的排隊壓力也明顯減輕,，高峰消散時間提前了約15分鐘,。
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