“今天早上開車至文匯路與五四大街交叉口時(shí)，發(fā)現(xiàn)北口設(shè)置了車輛待行區(qū),，請(qǐng)問它跟普通的左轉(zhuǎn)待行區(qū)有什么區(qū)別，該怎么走,？”4月1日,，很多西寧駕駛員行駛途中發(fā)現(xiàn)西寧一些路段設(shè)置了全方向待行區(qū)。路過這些路段時(shí)該如何通行？西海全媒體記者第一時(shí)間前往現(xiàn)場了解情況,。
西關(guān)大街與文匯路交叉口全方向待行現(xiàn)場示意圖,。現(xiàn)場：部分駕駛員在適應(yīng)中
4月1日14時(shí)，海湖新區(qū)文匯路與五四大街交叉口北口車輛按照信號(hào)燈指示行駛,，記者在現(xiàn)場看到,，交叉口南口的醒目位置設(shè)置有藍(lán)色標(biāo)牌提示：對(duì)向車輛通行時(shí)，車輛進(jìn)入待駛區(qū),。隨著南口車輛放行,，北口的直行車輛和左轉(zhuǎn)車輛越過停止線，進(jìn)入到前方的待行區(qū)等候綠燈放行,。
西寧市公安交通管理局五大隊(duì)民警格桑奧賽介紹,，隨著西寧市機(jī)動(dòng)車保有量不斷增加，城區(qū)交叉口的通行壓力不斷增大,，為充分利用路口空間資源,，縮短車輛等待時(shí)間，進(jìn)一步提高交叉口的通行效率,，西寧市公安交通管理局在市區(qū)部分路口實(shí)施全方向待行區(qū),。
或許是習(xí)慣了平時(shí)的信號(hào)燈指示，有些駕駛員在對(duì)向車輛開始行駛后,，依然在等候區(qū)前等候,。還有一些駕駛員猶豫該不該將車開過信號(hào)燈前方的停止線，當(dāng)后方車輛鳴笛提醒后,，才反應(yīng)過來前行等待,。當(dāng)全方向待行區(qū)綠燈亮起后，待行區(qū)的全部車輛開始直行和左轉(zhuǎn),。
交警：全方向待行區(qū) 提升車輛通行效率
格桑奧賽介紹，全方向待行區(qū)指的是交叉口某一個(gè)方向直行與左轉(zhuǎn)車輛全部待行,，目的是讓更多的直行,、左轉(zhuǎn)車輛提前進(jìn)入交叉口內(nèi)部等候放行，節(jié)省時(shí)間緩解交叉口的通行壓力,。
記者觀察到,，較傳統(tǒng)的左轉(zhuǎn)待行區(qū)，全方向待行區(qū)更像是升級(jí)版,，當(dāng)對(duì)向車輛放行后,，左轉(zhuǎn)和直行的車輛可以提前進(jìn)入交叉口，減少綠燈亮起后的啟動(dòng)延誤,。
“西關(guān)大街與文匯路交叉口北口設(shè)置全方向待行區(qū)后,，由北向南方向高峰時(shí)段車流從路口溢出的頻次明顯降低，信號(hào)燈循環(huán)一次的平均停車延誤減少5秒至8秒，北口車輛通行效率提升8%,。”格桑奧賽說,，全方向待行區(qū)能縮短車輛啟動(dòng)的時(shí)間，同時(shí)提高信號(hào)燈放行后綠燈時(shí)間內(nèi)通過的車流量,，充分利用了交通資源,。
西寧已施劃4處全方向待行區(qū)
記者從西寧市公安交通管理局了解到，目前,，西寧已施劃4處全方向待行區(qū)：昆侖路與通海路交叉口（南口全方向待行）,，西關(guān)大街與文匯路交叉口（北口全方向待行、東西口左轉(zhuǎn)待行）,，柴達(dá)木路與小橋大街交叉口（北口全方向待行）,，互助路與韻家口高速口（北口全方向待行、東西口左轉(zhuǎn)待行）,。
據(jù)西寧市公安交通管理局觀測數(shù)據(jù)顯示,，4處交叉口設(shè)置全方向待行區(qū)后，各交叉口平均停車延誤時(shí)間減少5秒至8秒,，交叉口待行方向通行效率平均提升8.5%,。
格桑奧賽提醒廣大駕駛員，行經(jīng)設(shè)置待行區(qū)的路口時(shí),，應(yīng)該密切觀察信號(hào)燈狀態(tài)及地面標(biāo)線指示,，按照交通信號(hào)分批進(jìn)入待行區(qū)。當(dāng)綠燈閃爍時(shí),，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行,，未越過停止線的車輛應(yīng)當(dāng)立即停止，避免車輛滯留待行區(qū),，以免影響其他車輛正常通行,。
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